Ce sont loin d’être des mirages ou des illusions, les faits sont bel et bien réels. Personne ne pourra désormais contredire que notre petite île a changé de visage pour s’embellir davantage. L’ère de la modernisation vers laquelle nous nous sommes tournés n’est pas une feinte et il n’y a pas de retour en arrière possible.
Ce qui étaient tantôt des promesses sont dorénavant tangibles et concrets, les infrastructures parlent d’elles-mêmes. Certes quelques travaux sont toujours en cours et il faudra attendre encore quelques mois pour contempler le résultat final mais les quelques avancées, auxquelles nous avons eu droit laissent déjà place à l’exaltation.
C’est d’ailleurs une sensation d’admiration, d’hallucination et de rêve qui a animé la totalité et grand nombre de personnes venues assister à l’inauguration du Complexe omnisport de Côte d’Or, lundi dernier. Cette infrastructure dédiée aux sports, émerveille ceux qui savent apprécier un bon travail. Le temps venteux qui affectait l’île ce jour-là, y a aussi contribué, pour ne pas mentir. Mais aussitôt les premiers kilomètres, conduisant au stade, avalés, la vue est éblouie par ce magnifique palais sportif, qui à coup sûr réunira les Mauriciens.
Tout a été réfléchi, provision étant faite également pour accueillir des milliers de personnes : on s’y introduit à l’aise malgré la foule immense qui s’empresse pour y pénétrer. A titre d’exemple, le parking situé juste à l’opposé du complexe peut aussi se changer en un lieu récréatif et des concerts peuvent y être organisés. La passerelle qui relie les deux aménagements est un espace ouvert qui donne une jolie vue sur la ville de Saint Pierre. On peut y venir pour se relaxer et elle comprend aussi une rampe pour les personnes handicapées et autrement capables.
Avec ce sublime décor nouvellement initié, ce n’est pas que le village de Côte-d’Or, St Pierre, qui a été égayé mais l’île toute entière. Outre le côté esthétique, ce complexe qui s’étend sur une superficie de 53 arpents à de quoi jalouser les îles voisines, plaçant Maurice sur un autre niveau en termes de modernité infrastructurelle. Ce stade olympique est désormais le plus grand et le plus sophistiqué de l’océan Indien, avec une capacité de 15 000 places. Mais attention, elle se veut avant tout pratique, professionnelle et rentable internationalement.
Elle possède ainsi un terrain de foot moderne et conforme aux normes de la FIFA, une piste d’athlétisme, avec des gradins couverts d’une capacité de 3 600 spectateurs, un centre aquatique pouvant accueillir 1 500 personnes, une piscine avec un bassin de 50 mètres aux normes olympiques et un gymnase multisports qui peut recevoir de nombreuses disciplines comme le basketball, volleyball, le karaté, le taekwondo, le judo, le handball, la boxe entre autres. Preuve est maintenant faite que le Premier ministre, Pravind Jugnauth, n’a pas menti, lorsqu’il a énoncé sa vision pour une île Maurice tourné vers le futur où les Mauriciens pourront bénéficier d’un village sportif.
D’ailleurs coté infrastructurel, le complexe sportif de Côte-d’Or n’est pas l’unique bébé de ce gouvernement mais peut aussi servir d’autre confirmation du travail sérieux abattu. Indéniablement, les réalisations sont loin d’être que de la poudre aux yeux et simplistes mais reflètent un énorme travail intellectuel. Force est de constater que derrière les infrastructures se cachent des milliers d’heures de travail, de calcul, de déplacements, de casse-têtes car tout a été fait sur mesure et bien calculé.
L’inauguration de ce complexe sportif, la signature d’un centre de formation avec Liverpool, l’arrivée des premiers wagons du métro express démontrent clairement la capacité de Pravind Jugnauth, à matérialiser des ambitions. A travers ces aboutissements, il a réussi à prouver à la population et à ses détracteurs qu’il est un Premier ministre digne de ce nom et également un chef dont ce pays avait besoin. C’est-à-dire, avant-gardiste, travailleur et qui va jusqu’au bout de ses idées malgré les tergiversations.
A présent, la population peut dormir sur ses deux oreilles, sachant que les autres projets majeurs entrepris tels que les nouvelles routes, l’aménagement des nouvelles tuyauteries, l’agrandissement de la zone portuaire, la construction de l’hôpital ENT, entre autres sont entre de bonnes mains. La façon, l’architecture contemporaine et le temps record dont les travaux du complexe de Côte d’Or et du métro express, parmi tant d’autres, ont été abattus permet de visualiser comment seront traités tous les autres projets déjà en chantier.
Durant ces trois ans, Pravind Jugnauth a montré ses différentes facettes et celle qui se confirme le plus actuellement, est celui d’un homme d’action qui travaille avec tact et qui a une conception pointilleuse de l’avenir contrairement à ce qu’ont voulu faire croire les membres de l’opposition, qui démarrent au quart de tour et qui émettaient des doutes quant aux compétences du Premier ministre.
Encore une fois, ce sont les résultats qui sont venus remettre les détracteurs à leur place. Le complexe multisport, au coût de Rs 4,7 milliards, financé en partie par le gouvernement, la Chine et l’Arabie Saoudite s’est présenté comme une claque à l’opposition. Il est sûr que ce projet ainsi que les autres seront mentionnés et considérés lorsque l’heure du bilan et des législative sonnera. Les autres auront certainement du mal à rivaliser avec des routes qui se sont effondrées et des réservoirs qui coulent.
Le style de Pravind Jugnauth mérite également toute l’attention du monde. Il est un homme au style consensuel, toujours à l’écoute de ses collaborateurs, bien organisé et qui a le souci du détail. Hormis sa simplicité, il est de ceux qui réellement « mean business ». D’ailleurs à travers ses nombreuses initiatives et projets, on peut déduire qu’il est un Premier ministre qui a une vision et qui a à cœur le bien-être et l’épanouissement de son peuple.
Conscient du problème de la congestion routière, le Premier ministre qui occupe également le portefeuille des finances a accordé une forte enveloppe au secteur routier en vue de résoudre le problème. D’ailleurs, il y a quelques mois, il avait procédé au lancement de trois échangeurs à Phoenix de même que la construction de la nouvelle Link Road A1-M1 de 1,1 kilomètre, reliant Sorèze à Chebel. Considéré comme un chef-d’œuvre structurel, ce sera le pont le plus long et le plus haut jamais construit à Maurice dont l’objectif est de rendre la circulation plus fluide et d’améliorer la qualité de vie des Mauriciens.
La capitale s’apprête à changer de visage
Hormis le projet métro express, la ville de Port-Louis sera appelée à changer de look. La gare routière communément appelée « gare victoria » connaîtra des changements majeurs dans les prochains mois. Cet espace accueillera un nouveau terminal d’autobus. Il est prévu que grâce à ce terminal, les bus quitteront les baies pour se diriger directement sur l’autoroute. Un moyen pour ne plus mettre à risque la sécurité des piétons.
De plus, une passerelle sera construite pour relier la gare Victoria à la station de métro. Le bâtiment en pierres sera converti en un espace commercial et abritera des magasins et des bureaux, apprend-t-on. Un parking payant pour 400 voitures est également prévu ainsi que l’installation des caméras de surveillance. Après le projet du Victoria Square et le terminal de bus, le Victoria Market verra le jour par la suite, ce qui permettra d’accommoder 1000 marchands ambulants. Ces derniers bénéficieront des mêmes avantages que les petites et moyennes entreprises.
Un autre méga projet verra aussi le jour d’ici la fin de cette année. Il s’agit du National Wholesale Market. Ce projet au coût de Rs 370 millions, tant attendu et considéré comme une première à Maurice est en chantier à 5 Way, Belle Rive. Cette infrastructure, qui s’étend sur une superficie de 12 000 mètres carrés, opérera sous un système moderne de vente en gros de légumes et de fruits.
Remplacement des tuyaux
Conscient du danger de l’amiante, le Premier ministre a accordé un énorme cachet à la Central Water Authority (CWA) afin de procéder aux remplacements des tuyaux à travers le pays, afin d’assurer un meilleur approvisionnement en eau aux consommateurs et réduire la Non Revenue Water. Grace à cette mesure, bon nombre de familles pourront être raccordées à l’eau 24/7.
